Skala przedsięwzięcia jest znacząca: nowe trasy powstaną w standardzie umożliwiającym ruch ciężkich pojazdów, z nową infrastrukturą mostową, skrzyżowaniami bezkolizyjnymi oraz rozwiązaniami ograniczającymi wpływ na środowisko. Dla mieszkańców oznacza to realne zmiany w codziennym funkcjonowaniu miast, a dla kierowców – skrócenie czasu przejazdu i mniejsze ryzyko wypadków.
Obwodnica Radomska – nowy kręgosłup komunikacyjny południa regionu
Obwodnica Radomska zostanie zrealizowana jako droga jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu, każdy o szerokości 3,5 metra. Projekt zakłada także utwardzone pobocza o szerokości 0,75 metra, co poprawi bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych oraz ułatwi poruszanie się służbom ratunkowym.
Trasa będzie przystosowana do ruchu wszystkich kategorii pojazdów, w tym samochodów ciężarowych o nacisku osi do 11,5 tony. To szczególnie istotne z punktu widzenia przedsiębiorców, dla których południowa część województwa łódzkiego stanowi ważny korytarz transportowy.
W ramach inwestycji przewidziano przebudowę odcinka drogi krajowej nr 91 na południe od miasta oraz budowę nowego mostu na rzece Warcie. Obiekt zostanie wyposażony w rozwiązania umożliwiające migrację zwierząt, co ma ograniczyć barierowy charakter drogi i zmniejszyć jej oddziaływanie na lokalne ekosystemy. Dodatkowo zaplanowano szereg zabezpieczeń środowiskowych i elementów poprawiających bezpieczeństwo ruchu.
Kiedy kierowcy pojadą obwodnicą Radomska
Za realizację zadania odpowiada Budimex, który prowadzi inwestycję w systemie „Projektuj i buduj”. Oznacza to, że ta sama firma przygotuje dokumentację projektową, a następnie wykona roboty budowlane.
Zgodnie z aktualnym harmonogramem, nowa obwodnica Radomska ma zostać oddana do użytku w drugiej połowie 2029 roku. Wcześniej konieczne będzie zakończenie prac projektowych, uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych oraz przygotowanie placu budowy.
Obwodnica Srocka – kluczowa dla węzła Tuszyn
Pod koniec ubiegłego roku złożono wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy Srock w ciągu drogi krajowej nr 91. Nowa trasa zostanie poprowadzona na zachód od miejscowości, z dala od zwartej zabudowy.
Inwestycja ma istotne znaczenie dla funkcjonowania rejonu węzła Tuszyn – jednego z głównych punktów komunikacyjnych w tej części województwa. Po uzyskaniu decyzji ZRID, planowanym na trzeci kwartał bieżącego roku, wykonawca będzie miał 17 miesięcy na realizację robót, z wyłączeniem okresów zimowych. To oznacza, że pierwsze prace w terenie mogą rozpocząć się stosunkowo szybko.
Obwodnica Łowicza – 10,8 km nowej trasy
W przypadku obwodnicy Łowicz trwają procedury środowiskowe. Tuż przed Nowym Rokiem do Urzędu Miasta wpłynął wniosek o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU).
Planowana trasa będzie miała długość 10,8 km. Część odcinków powstanie w nowym śladzie, a część wykorzysta istniejące fragmenty dróg krajowych nr 70 i 92. Początek obwodnicy zaplanowano w Nieborowie na DK70. Następnie droga poprowadzi przez tereny rolne i leśne, przetnie drogi lokalne, rzekę Bzurę oraz linie kolejowe, by włączyć się w DK92 i dalej doprowadzić ruch do skrzyżowania z DK14 w Łowiczu.
Celem inwestycji jest przede wszystkim wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta i poprawa płynności komunikacji w północnej części regionu.
Błaszki i Wieluń – decyzje środowiskowe coraz bliżej
Proces przygotowawczy dla obwodnicy Błaszki znajduje się na bardziej zaawansowanym etapie. Decyzja środowiskowa została wydana 19 stycznia przez burmistrza miasta, co otwiera drogę do rozpoczęcia prac projektowych.
Równolegle prowadzone są działania dotyczące obwodnicy Wieluń. W listopadzie 2025 roku do Urzędu Miejskiego złożono raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Zarówno dla Wielunia, jak i Błaszek, uzyskanie decyzji środowiskowej przewidywane jest w drugiej połowie 2026 roku.
Sześć obwodnic jako element jednej strategii
Nowe trasy nie są odrębnymi projektami, lecz częścią spójnej koncepcji rozwoju infrastruktury w województwie łódzkim. Jej celem jest poprawa dostępności komunikacyjnej regionu, skrócenie czasu przejazdów oraz ograniczenie ruchu ciężkiego w centrach miast.
Dla mieszkańców oznacza to mniej hałasu, mniejsze zanieczyszczenie powietrza i wyższy poziom bezpieczeństwa. Dla kierowców – bardziej przewidywalne warunki jazdy i większą płynność ruchu. Realizacja wszystkich zaplanowanych obwodnic w kolejnych latach może wyraźnie zmienić mapę drogową regionu.
Komentarze (0)