Hulajnogi nie będą mogły stać, gdzie popadnie
Jedna z najważniejszych zapowiedzi dotyczy wypożyczanych hulajnóg elektrycznych. Dziś po zakończeniu przejazdu użytkownicy często pozostawiają je w różnych miejscach – również na środku chodnika czy w pobliżu przejść dla pieszych. Ministerstwo Infrastruktury chce to zmienić. Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec zapowiedział, że wypożyczoną hulajnogę będzie można pozostawić wyłącznie w specjalnie wyznaczonej strefie.
Ma to uporządkować przestrzeń na chodnikach i ograniczyć sytuacje, w których pozostawiony sprzęt utrudnia przejście pieszym. To problem szczególnie dotkliwy dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów czy rodziców poruszających się z dziecięcymi wózkami. W praktyce zmiana oznaczałaby również nowe obowiązki dla operatorów wypożyczalni.
Służby dokładniej sprawdzą hulajnogi
Na tym zmiany się nie kończą. Resort chce mocniej kontrolować urządzenia sprowadzane i sprzedawane w Polsce. Nadzór nad tym rynkiem ma sprawować Transportowy Dozór Techniczny. Chodzi przede wszystkim o eliminowanie z ruchu sprzętu, który nie spełnia wymaganych warunków technicznych.
Kontrole mają objąć także hulajnogi, w których użytkownicy dokonali przeróbek pozwalających na osiąganie znacznie większych prędkości. Służby mają otrzymać tzw. hamownie umożliwiające sprawdzenie maksymalnej prędkości urządzenia, działania ogranicznika oraz ewentualnych modyfikacji. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w grę mają wchodzić sankcje finansowe i prawne, a nawet zajęcie urządzenia. Konsekwencje mogą dotyczyć również sprzedawców i dystrybutorów oferujących sprzęt niespełniający wymogów.
Zmiany również dla dzieci na rowerach
Pakiet przygotowywany przez resort jest szerszy i obejmuje również przepisy dotyczące najmłodszych rowerzystów. Obecnie dziecko do 10. roku życia kierujące rowerem pod opieką osoby dorosłej jest w świetle przepisów traktowane jak pieszy. Ministerstwo chce zmienić te zasady. Jednocześnie minimalny wiek pozwalający na uzyskanie karty rowerowej ma zostać obniżony z 10 do 9 lat.
Z kolei górna granica wieku, do której taki dokument jest wymagany, ma spaść z 18 do 14 lat. Resort tłumaczy zmianę m.in. praktyką szkolną – część dzieci przystępujących do egzaminu w czwartej klasie nie ma jeszcze ukończonych 10 lat. Zmienić mają się także zasady sprawowania opieki nad dziećmi poruszającymi się rowerami. Ministerstwo zapowiada ponadto przygotowanie ogólnopolskiej bazy pytań egzaminacyjnych dotyczących karty rowerowej.
Kiedy nowe przepisy wejdą w życie?
Na razie są to zapowiadane zmiany, a nie obowiązujące przepisy. Propozycje przechodzą ścieżkę legislacyjną i konsultacje. Wiceminister Stanisław Bukowiec zapowiedział jednak, że resort chciałby doprowadzić do przyjęcia nowych rozwiązań jeszcze w 2026 roku.
Ministerstwo na razie nie proponuje natomiast przyznania samorządom prawa do wprowadzania całkowitych lokalnych zakazów korzystania z hulajnóg elektrycznych. Resort chce najpierw sprawdzić, czy uporządkowanie obecnego systemu i zaostrzenie kontroli przyniesie oczekiwany efekt.
Komentarze (0)